La proroga del contratto di servizio pubblico di trasporto locale può essere disposta dall'amministrazione competente, ai sensi dell'art. 24, comma 5-bis, del D.L. n. 4/2022 convertito con modificazioni dalla L. n. 25/2022, qualora il gestore si impegni ad effettuare significativi investimenti, anche in autofinanziamento parziale, finalizzati alla sostenibilità ambientale e al miglioramento dei servizi di trasporto dei passeggeri, con un periodo di ammortamento superiore rispetto alla scadenza dell'affidamento. La valutazione della "significatività" dell'investimento deve essere effettuata dall'amministrazione in relazione al costo complessivo del servizio per il periodo di proroga, tenendo conto della necessità di garantire un adeguato rapporto tra l'entità dell'investimento e il valore economico della proroga, al fine di giustificare l'estensione della durata del contratto. L'amministrazione, pertanto, può legittimamente negare la proroga qualora ritenga che gli investimenti proposti dal gestore non siano da considerarsi "significativi" ai fini della concessione della proroga stessa, in quanto non adeguatamente proporzionati al costo complessivo del servizio per il periodo di proroga. Tale valutazione, fondata su elementi tecnico-discrezionali, non è sindacabile in sede giurisdizionale se non per profili di manifesta irragionevolezza o illogicità.