Il rilascio di nuove concessioni di occupazione di suolo pubblico (OSP) su aree di sosta tariffata, sia su viabilità principale che locale, è subordinato alla valutazione discrezionale dell'amministrazione comunale circa la sussistenza di un preminente interesse pubblico al mantenimento degli stalli esistenti, in ragione della necessità di garantire una sufficiente offerta di sosta breve a rotazione in zone caratterizzate dalla presenza di attrattori di traffico, come uffici, esercizi commerciali e turistici. Tale valutazione di opportunità, fondata sull'esigenza di contemperare gli interessi pubblici di circolazione e sosta collettiva con quelli privati dell'istante, non può essere considerata manifestamente irragionevole, illogica o erronea, in quanto espressione di un potere discrezionale dell'amministrazione, che deve tenere conto delle disposizioni del Nuovo Codice della Strada, del vigente Piano Generale del Traffico Urbano (P.G.T.U.) e del Regolamento comunale sulla COSAP, i quali prevedono limiti e deroghe al rilascio di nuove OSP in aree di sosta tariffata. Pertanto, il diniego di una nuova concessione di OSP in tali aree, motivato sulla base di tale valutazione di opportunità, risulta legittimo e non censurabile, in assenza di vizi manifesti nell'esercizio del potere discrezionale.